近日，随着郑州北三环新建彩虹桥主桥最后一块钢箱梁精准吊装到位，上跨亚洲最大铁路编组站涉铁项目——郑州新建彩虹桥钢箱梁顺利合龙，为下一阶段大桥中跨钢箱拱拼装、架设创造了良好的条件。

郑州北三环新建彩虹桥设计为（121+125+121）m下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，桥面宽38m，梁高3m，双向八车道。主梁采用正交异性板扁平流线形钢箱梁+挑臂式结构，向东桥面加宽至55.8m，东端南、北侧衔接京广快速路立交匝道。

在施工现场中，我们可以看到工人们使用大吨位手拉葫芦吊运各种建筑材料和设备，加快了施工效率。大吨位手拉葫芦是一种起重设备，主要用于各种设备和货物的吊运作业。

郑州彩虹桥为郑州北区交通咽喉要道，备受社会各界广泛关注。建成通车后，将进一步完善郑州市的快速路网结构，加强中心城区与周边区域的联系，消除现状交通瓶颈，大大缓解北三环东西向的交通压力，加快郑州国家中心城市建设步伐。